e_Slowfly日記:3/4 Magnum Reloaded

カテゴリ：3/4 Magnum Reloaded

• 600 Magnum Reloaded 受難
  [ 2012-01-17 15:20 ]
• それぞれのMAGNUM 其の弐
  [ 2011-09-12 11:08 ]
• それぞれのMAGNUM
  [ 2011-09-06 14:25 ]
• 3/4 Magnum reloaded
  [ 2011-06-06 19:12 ]

600 Magnum Reloaded 受難

風が強いのに・・・・広場に出た・・・・・飛ばすことより、600 Magnum 素材キットを受け取るため。
せっかく出たのだから・・・・飛ばした・・・・１秒だけ・・・・(涙)
強い風に向かってリリース・・・・おっ・・・・宙返りぃ~~~。
立ち直ることなく、顔面着陸・・・・。
もう、うんともス―とも言いませんねん。何も動きませんねん。見た目では主脚骨折だけなのに、バッテリーを繋ぎ直しても、何の反応もありませんねん。
ま、いいか。　補充のMagnum を受取ったことだし・・・・・んなわけない。


宙返りした原因は・・・・・プロポのモデル選択間違い・・・・。
機体は問題ないので、メカを取り替えて原因を取り除けばよいのだけと、これがメンドッチいんだよねぇ。

それぞれのMAGNUM 其の弐

　♪♪　親Mag の背中に小Mag を載せて　♪♪　小Mag の背中に孫Mag 載せてぇ　♪♪　


見づらいか・・・・んぢゃ



としちゃん主催の飛行会メンバーは、新しい物好き + パクリ上手 + なんでもチッコク作り直したい人たちばかり。　もちろん、それぞれの飛行はバッチリで、かわいらしく飛びまわりました。

3/4 (60cm)のmoto機、1/2 (40cm)のK松原機、1/4 (20cm)のふしみ機 の集合どすえ。

それぞれのMAGNUM

鳥取のインドアクラブに所属するお客様から、お便りをいただいた。

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おはようございます。

昨日の初フライトは、大満足でした。

第1回目は、頭上げになり、ピッチングも結構有ったのですが、
エレベータトリム調整と中スローで頑張って飛行可能となりました。
そうしている内に、モーターマウントの接着不足で外れたので、
インドア諸先輩方から、ダウンスラストをつけた方が良いと教えられ
1.2mmベニヤ小片まで支給してもらいましたので、マウント上部に
はさみ少し傾けました。
そうすると、かなりピッチングは抑えられ、スローで飛んでくれました。
良いですね。スロットルカーブも調整した方が良いのではないかとの事でした。
重心位置は良いぐらいだと思うのですが、バッテリーは機首前方に一杯です。
また、ペラも5030から、4530に替えてみました。小さいペラの方が良い感じです。
インドア仲間も「かっこいいー」とお褒めを頂きました。
次回また色々調整しながら楽しみたいと思います。
楽しい機体を有り難う御座います。

モータ：Ｔiger Motor T1304 kv:3400
プロペラ：GWS4530
サーボ：H.K　UltraMicro サーボ1.7g
ESC：PENTIUMA-6A
Rx：OrangeRX4-micro conn.
バッテリー: 200 2セル



動画も送られてきました。



3/4 MAGNUM Reloaded との遭遇は、今年の５月。
としちゃんの飛行会に、からくりやさんが持ち込んだ機体がユニークだったので、ちょこっと操縦させてもらい、即座に拝み倒して素材の切り出しをしていただくことになった。
６月６日のBlog に、製作過程をのせたところ、翌日には鳥取方面から「切り出しを頼んで欲しい」とメールが届き・・・・完成した機体を埼玉で飛ばしたところ、その場で「もっと切り出してもらえ」・・・・・さらに佐渡のクラブからも「俺が機体を紹介したのだから切り出してもらう権利がある」と書き込みが・・・・。

なんだかんだで、６機を切り出してもらい、８月半ばに発送。　鳥取に１機、埼玉に３機、佐渡に２機。

追加６機のうち、すでに飛行したのは前記の鳥取と、埼玉の１機と、佐渡の１機の計３機。

埼玉機の飛行動画


佐渡機の飛行動画
まだ待機中の３機の仕上がり具合が、楽しみ楽しみ・・・・・・。

3/4 Magnum reloaded

飛行会仲間の「からくりや」さんに切り出してもらった60センチサイズに縮小した
Magnum reloaded
素材を受け取り、表面のサンディングや組み立てのノウハウを教えてもらった。

EPP 素材のサンディングの荒削りは、これの替刃だけで(本体を使うと力が入りすぎるらしい)

仕上げ研磨は、これで順番に

EPP への塗装は、初めにバンパープライマーを吹いておく。

へなちょこ研磨とへなちょこ塗装で、あまり綺麗な素肌には出来なかったが、塗装済み素材だけで40g ほど。
補強と機材でどのくらいを目標にしようか・・・・。



20110607 13:30 なう


20110607 16:00 なう

素材のみで43g・・・・推力100g 程度を探すか・・・。

20110608 16:00 なう
モーター : Gasparin GP15 12W Grizzly (売れ残り旧型)
ペラ　　　: GWS5030
受信機 : OrangeRX4-micro conn.
ESC : WES 2セル 6A
サーボ : 格安中華風味リニア　(R/E)
バッテリー: HP240 2セル
全備重量80ｇ

20110609 11:40

画像は無いが、広場でテスト飛行した。
動作テストでラダーをリバースさせたらニュートラルがめちゃずれ・・・・。トリムでも直しきれず基本左旋回でフライト。
1-2m の風にはまったく問題なく、素直にコントロール可。　5m ほどの風でも頑張ってこらえていた。
動翼の動作量がやや少なめだったか、おだやかなフライトは初心者にもやさしそう。
久しぶりのラダー/エレベータ機なので、ちょっと物足りなさはあったものの、たまにはこれをのんびりと飛ばすのもありだと感じた。
ユニークなスタイルでふわふわ飛ぶ姿は、なかなか可愛い。

帰宅後、ラダーのリンケージを直そうとしたものの、「ひょっとしたら・・・・」と、プロポをチェックしたところ、サブトリム-120・・・・・・・。ゼロに戻して解決した。
また、主翼が無地で寂しいので、以前プリントしてあったミラクルシートを切り出したものの・・・・・77スプレーのり・・・・どこにあるか・・・・・誰か知らないか・・・・・・。
ちいさなシールのために買いに出るのも・・・・なんだかなぁ・・・・・。


６月１９日　フライトインプレッション

これまで風速 ３－５m のところで２度ほど飛ばしたが、一生懸命がんばって飛んでいる雰囲気がよく伝わる、風に対してもそこそこふんばるフライト感を得ていた。
きょうは・・・なんと・・・無風－微風・・・・フフフふ風。
やや頭上げ癖があるので、少しダウンスラストを増やした方が良いようだが、がんがん飛ばしたり、そーーーーっと飛ばしたり・・・・かな~り自在に飛行する。
最初のフライトでフルスロットルにしたとき、(パン!!) と音がして、機速がおちた・・・・・。ん・・・ペラ飛んだか??? いや・・・・モーターが飛んだ・・・・。
ガスパリンモーターマウントの弱点で、整備不良だとマウントからモーターがすっぽ抜け、モーターが機首にぶら下がる。
あ~~あ、墜落か・・・・・と思いきや・・・・滑空している(驚)
ラダーとエレベータ操作で、なんなく足元近くに着陸成功。
当然、このあとは、上空にあげてモーターカット・・・・・サーマル探し・・・・はい、アホです私。　でもsudaさんも一生懸命探してた・・・・。
本当のグライダーのような伸びる滑空はしないので、適当なポイントでモーターカットしてその地点でサークリングさせるものの、ヒットすることはなかった・・・・残念。
私を含めて４名が、かわるがわる楽しんで、全員「これ欲しい」に意見が一致。
sudaさんが、超スローローパスのシーンを一生懸命撮影していたので、QUADRAのBlogに載るかもよ~。

載った



7月13日追記

7月10日のYSFCでの飛行。　撮影鈴木氏。





８月２７日　フロート付けたけど・・・

フロートで１５g の追加は、かなり飛びが変わってしまうかも。





9月１０日

フロート付きでも通常飛行は全く問題なく、飛行する姿はとても愛らしくてギャラリーにバカ受けでした。
で、最後の機能追加をしました。
敵機撃墜機能兼自機被弾機能・・・・IRD。
いつかは機材と配線を綺麗にしたいものだ・・・・。